贵州拥有高山沟壑，地形复杂，大小不一的山是不出贵州就避免不了的。贵州经济发展的第一步就是让路先通起来，在战胜一座又一座高山间，一座座令人惊叹的桥梁被铸就。
亚洲同类大桥中最高的
跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡， 大桥连接关岭至兴义的高等级公路上，长486米，高388米，是亚洲同类桥中的第一高桥。
北盘江流经贞丰县的7个乡镇，在境内形成了一条94公里长的大峡谷，为贵州的峡谷之最，被誉为“地球的裂缝”。起建设难度可见一斑。
目前世界高度排名第1位。高度：565米，建成时间：2016年。北盘江，意为“北部的曲折河流”，自北向南流过贵州，将贵州省分割为东西两半。
大桥位于红枫湖国家一级风景自然保护区，为岩溶发育地区，对桥梁的安全、美观及其与环境的协调有较高的要求。是贵州第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，获得2006年度贵州省科技进步三等奖。经过红枫湖大桥，A字形的斜拉桥远远矗立于红枫湖之上，红桥绿水交相辉映，形成美丽的画卷。
世界第一铁路高桥
南昆铁路清水河大桥位于贵州省兴义市、兴仁县和普安县三地交界处。跨越云贵高原南盘江上游支流清水河峡谷。全长360.5米，其桥高、墩高、基深在目前世界同类型铁路桥中属第一位：主跨128M，是目前我国乃至世界上大跨度的最高铁路桥。
目前世界高度排名第6位。高度：406米，建成时间：2015年。
银百高速贵州境贵阳至瓮安清水河大桥总投资15.4亿元，全长2171.4米，主跨1130米，是目前世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。
世界最大跨径的钢桁梁斜拉桥
主跨800米、全长1450米，为世界最大跨径的钢桁梁斜拉桥 。在重峦叠嶂的鸭池河畔，贵州贵黔高速公路鸭池河特大桥横跨贵阳、黔西两岸。
目前世界高度排名第4位。高434米，跨度800米，2016年建成。贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米，高度排名世界第五位，大桥主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
马岭河特大桥位于贵州省兴义市顶效，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米。是目前贵州省内建成的第一座也是最大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。
贵州六广河大桥—峡谷高桥的代表
贵州六广河大桥为贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。
坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。为世界级桥梁，也是贵州技术难度最高一座，央视曾特别报道过。
落脚河大桥，位于贵毕高等级公路 。桥长507米，飞架典型的U型谷桥面至河面高差250米，位于贵毕公路第20合同段。
目前世界高度排名第8位。高度：375米，建成时间：2017年。息黔高速公路六广河特大桥是息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设。桥梁主跨580米，全长1280米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，桥面与河面最高垂直距离达375米，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，十分壮观。其中的多项技术指标受到业内人士的赞叹和仰慕。
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